---

V roku 1929 sa začalo s licenciou WANDERER, pre ktorú boli zakúpené vlastné konštrukcie výrobku a výrobné zariadenia. Na základe tejto licencie boli vyrábané prvé motocykli JAWA 500cm³.
Stojatý jednovalcový motor OHV mal zdvihový obsah 498,7 cm³ s vŕtaním 84 mm a zdvihom 90 mm, výkon 18 KS. Osa klinového hriadela bola uložená pozdĺžne. Prevodovka bola trojstupňová, ale boli aj verzie so štvorstupňovými prevodovkami. Na výstupnom hriadeli bola umiestnená vnútorná brzdová čelusť. Rám bol vyrábaný lisovaním plechu. Zadné kolo bolo neodpružené, hnané kardanovým hriadelom. Predne vidlice mala krátke ťažné kyvné ramená odpružené listovou pružinou. Celý stroj vážil 175 kg. Konštrukcia bola zameraná najmä pre okruh spotrebiteľov so športovými požiadavkami. Pretože bola výroba Jawy 500 OHV nákladná, nebola pre široký odbyt, čo sa zo začiatku ukázalo aj hlavne v súvislosti so svetovou hospodárskou krízou. V prvej sérii bolo vyrobených 258ks.

Neskôr prešiel tento stroj zmenami, palivová nádrž bola už na prvých modeloch. Pôvodná nádrž zapustená do rámu bola zmenená za nádrž sedlovej konštrukcie. Ďalej bolo prekonštruované ojničné ložisko, valec a hlava, spojka, náhon ventilov, tlmiče výfukov, riadenie a odvzdušnenie motora. Na prvých modeloch bola značka Jawa vzhľadovo neusporiadaná, ale v ďaľších modeloch bola upravená tak že sa v podstate zachovala dodnes.
Jawa 500 OHV sa vyrábala do roku 1931, posledné stroje vyšli z výroby začiatkom roku 1932. Za tieto tri roky sa vyrobilo 1016 týchto strojov. Výroba tohto stroja priniesla skúsenosti v konštrukcii a skúsenosti technického rázu, pretože jeho výroba bola príliš drahá a komplikovaná.

MOTOR:
Typ:	Štvordobý jednovalec chladený vzduchom, lisovaný kľukový hriadeľ
Karburátor	Orkán (Amal)
Zdvihový objem:	498,7cm3
Vŕtanie x zdvih:	84 mm x 90 mm
Stupeň kompresie:	5 alebo 6
Ventilový rozvod:	OHV, 2 ventily
Mazanie:	tlakové obežné
Zapalovanie:	magdynamo Bosch
Kompresný pomer:	5 : 1 (alebo 6 : 1)
Predná brzda:	bubnová
Zadná brzda:	kardanová
Prevodovka:	troj/štvor-stupňová s ručným riadením
Spojka:	trecia kotučová
Najväčší výkon:	13,2 kW

OSTATNÉ:
Rok výroby:	1929 - 1931
Užitočné zaťaženie:	180 kg
Váha:	175 kg (podľa verzie)
Rozvor:	1360 mm
Celková dĺžka:	2100 mm
Celková šírka:	880 mm
Maximálna výška:	1000 mm
Rozmer ráfiku:	2,15 x 19"
Rozmer pneumatík:	4,00 x 19"
Spotreba:	4,5 l/100 km/h
Maximálna rýchlosť:	cca 100 km/h
Predné kolo	drátové 19"
Zadné kolo	drátové 19"
Počet miest	1 + (1)
Dobová cena:	12 - 17 000 KČ